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2023-06-01
我国装载机行业产能过剩将引发激烈竞争

我国装载机行业产能过剩将引发激烈竞争

中国工程机械信息

导读: 预计2002年,全球工程机械生产总值将下降2%至3%,但我国装载机全行业今年销售将增长60%以上。但业内人士日前指出,我国装载机市场火爆的背后是其生产能力严重过剩。 我国装载机行业从60年代开始形成以 ...

预计2002年,全球工程机械生产总值将下降2%至3%,但我国装载机全行业今年销售将增长60%以上。但业内人士日前指出,我国装载机市场火爆的背后是其生产能力严重过剩。

我国装载机行业从60年代开始形成以来,一直呈螺旋式稳步上升,到1993年销售量突破17000台,上升到历史上第一最高峰。

从1998年我国加大基础设施建设力度开始,我国装载机销量大幅度上升,且增幅一螺帽年超过一年。截止到目前为止,我国装载机市场达到了火爆的程度,从14家主要企业统计来看,销量比去年同期增幅达70%以上,特别是今年月份销售旺季,绝大多数企业供不应求,其中增幅最大,是临工增幅达179.9%,其次是柳工,增幅达95%。其中柳工在今年4月份生产和销售双双突破900台,创历史最高值我国挤出机行业经济运行中已出现随着新能源汽车市场的爆发若干积极信号。

业内人士分析,我国装载机市场火爆,主要原因是国家实施西部开发战略和积极财政政策,基础设施投入面多量广,刺激了对装载机的巨大需求。

从1998年开始,由于有利可图,使得从事装载机生产的企业像雨后春笋般地涌现出来。CDMA

截止到1999年底,全国生产企业达130家,其中福建高居榜首达30多家;其次是山东和江苏,分别约为30家和20家。1999年,印刷进程中磨擦系数过大130多家生产企业生产能力达到50000台,而当时市场容量20000台,由此引发了全行业的价格大战。

广西柳工有关专家指出,价格大战后整个行业出现转机,产品技术提高,成本下降,主要企业的利润总额在回升,集中度在提高,行业在向有序良性发展。但是经过这次火爆之后,老企业扩大生产能力,新的企业又在大量涌现,将使我国装载机生产能力严重过剩。

据了解,龙头企业柳工、厦工、龙工其总生产能力达到25000台,现在都在搞技改或建新厂。其中厦工发展势头最猛,预计年后其生产能力可达30000台以上,柳工生产能力将达10000台以上。其他主要骨干企业临工、常林、山工、徐装到年底4家生产能力合计20000台,其他如成工、郑工、宜工各自生产能力都在台,共计可达7000台以上。因此全国10家骨干企业目前的生产能力可达50000台,预计年至少可达60000台,再加上其他的120家企业,我国装载机行业生产能力至少超过70000台。因此一个值得注意的事实:虽然目前市场十分火爆,但只是其生产能力的一半。

专家预测,“十五”期间我国装载机最高年销售量可达40000至45000台,巨大的市场,不仅国内企业趋之若鹜,国外企业也在虎视眈眈。如美国工程机械巨头卡特彼勒非常看好中国的市场和用户,为此制订一个奋斗目标,未来在中国的销售额将提高1至2倍;最近卡特彼勒将在中国的总部移到北京,特殊钢材显示其在中国大发展的决心。

因此,业内人士认为,我国装载机市场表面火爆,但整个行业面临激烈而又残酷竞争,对一些技术含量低,规模程度低的企业将面临着生存危机,装载机行业大洗牌的时代已经来临。

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