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铁道部再传改革并入交通部让人瞠目

铁道部再传改革并入交通部让人瞠目2012-02-23 关于铁道部改革的消息再次传出，昨日，本网记者从有关渠道获悉，有关部门已在讨论，将就铁道部并入交通部的方式对铁道部进行体制改革。关于铁道部改革的消息再次传出，昨日，本网记者从有关渠道获悉，有关部门已在讨论，将就铁道部并入交通部的方式对铁道部进行体制改革。铁道部并入交通部后，在交通部下组建铁路运输管理局。现在不动，早晚也要动，这次只是判了一个『缓期执行』，一位铁道部高官对本报记者透露。虽然此前有关铁道部应该并入交通运输部的呼声不断，但在昨日公布的《关于国务院机构改革方案的说明》中，铁道部仍赫然列于国务院27个部委的名单中。当然，这也并没有影响这位铁道部人士对于未来重组合并大趋势的判断。

铁道部再传改革难逃并入交通部命运

国务院秘书长华建敏在昨日的报告中明言，改革是循序渐进的。考虑到中国铁路建设和管理的特殊性，保留铁道部。了解内情的人士指出，多年来政企不分的现实，使得铁道部在此次机构重组中被判缓期，但中国政府进行行政体制改革的决心十分坚决，《到2020年建立起比较完善的中国特色社会主义行政管理体制》报告称，铁道部亦被要求继续推进改革。据设想，未来组建的铁路运输管理局，只负责负责铁路建设规划、铁路运输的统一调配和管理。

目前铁道部与路局的垂直管理体系，未来也会改变。未来路局将改制成为铁路运营企业集团，实现铁路运输市场化。

但关于路局究竟是按条块分割成立运营集团，还是按客货，分别专业化管理成立运营集团，目前还未有细致的意见。

据铁路内部人士分析，可能未来专业化管理的系数大些。

“改革不外乎两条路，按条分割，还是按块分割，现在看，按条分割的优势明显。”铁路业内人士认为，按条分割便于专业化管理，有利于参与到市场竞争，客货分开，高普分开，也有利于考核高铁的真实亏顺情况，便于国家的补贴和政策优惠。

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